В следующем году цена за литр 95-го бензина может подскочить до 14 гривен за литр. Об этом говорит директор консалтинговой группы «А­-95» Сергей Куюн.

Как заявил Куюн в интервью газете «Сегодня», на рост цен на топливо будет влиять ряд факторов. Например, налоги, которые составляют 30% от стоимости топлива. Мининфраструктуры (МИУ) предлагает повысить акциз на отдельные марки дизтоплива в 2­-3 раза (до 110 евро/тонну), а на бензин на 10­% (почти до 200 евро/тонну). В итоге дизтопливо подорожает на 60-­70 копеек/литр, бензин ­– на 10-20 копеек (ныне средние цены на А­-95 10,30 гривни/литр, на ДТ – 9,65).

Нельзя забывать и про пошлины на импортный бензин. Если решение примут в декабре, то с января к цене бензина можно будет добавить 1,3 гривни/литр, к цене ДТ – 80 копеек/литр, уверен Куюн. Учитывая, что импортное топливо и нефть закупаются за доллары, а валюта также может подорожать (финансовые эксперты Александр Жолудь и Николай Ивченко прогнозируют в 2012-м курс 8,20­-8,25 гривни/доллар), подсчеты «А-95» показывают, что цена литра ДТ превысит 13 гривен, А-95 уйдет выше 14 гривен, что станет неподъемным для большинства украинцев.

«Прогнозировать на год вперед сложно, ведь рынок Украины зависим как от внутренних, так и от внешних поставщиков, - возражает аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко. – Сейчас есть предпосылки для снижения цен на нефть, после того как стабилизировалась ситуация в Ливии. Да, ряд депутатов предложили в связи с инфляцией проиндексировать акциз на бензин на 10% - со 180 до 198 долларов за тонну, но неизвестно, примет ли Рада такое решение. Поэтому, пока мы исходим из существующих реалий: цена бензина в январе-феврале должна остаться на нынешнем уровне, а как будет дальше, сказать сложно».

В пресс-службе МИУ уточняют, что министерство поддерживает повышение акцизов на топливо, поскольку эти деньги должны пойти на строительство и ремонт дорог, как и планировалось, когда отменяли транспортный сбор с автовладельцев и взамен увеличили акциз на бензин. Но мера эта вынужденная. «Ныне на строительство и реконструкцию дорог выделяется недостаточно средств, половина акциза разворовывается либо недоплачивается, работы тормозятся из-за контрабанды топлива. Будет контрабанда – не на что будет строить дороги», — говорит глава МИУ Борис Колесников.